在一期工程设计中=▪☆○，植物配置选择将充分考虑土壤特点、植物四季季相更替和色彩搭配等因素，使得植被景观充分体现区段的特点，保证绿化的连续性•■-◆，让西山的自然植被成为可供市民欣赏的长幅画卷，又保证其通畅的观景视廊效果。同时-•▼☆-，充分利用自然水系及主要人工水景的特点■◆•▷，对水源进行收集利用及无污染排放。

　　由于特殊历史原因，西山景区原来的主游路规划设计主要作为车行道，设计之初没有考虑应急疏散平台以及休憩点、观景平台等服务性设施，导致西山景区人车混行的情况持续多年=□-。

　　为了最大限度地保护西山原有的自然景观环境，西山风景名胜区管理局会同各级规划•□-=▷、主管部门，否决了砍伐原生植被较多的全路新建的方案，随弯就势，宜宽则宽，宜窄则窄△◇▷■◆，全长2.49公里的道路=…，采用碎石☆=◁、卵石△☆、毛石□=•●◆、架空木栈道等天然材料铺砌。

　　西山景区从高峣碧鸡秋色牌坊至聂耳墓路段主游路开始△-○▼…“禁车”，社会车辆禁止进入，游客可乘坐环保旅游大巴进入景区。此举让西山景区交通秩序得到了极大的改善，但由于有的路段相对较窄，大巴会车时显得十分“局促”▼•▽。

　　存在极大的安全隐患。就会被挤到桩基护栏边，虽然竖了桩基护栏□•，恰好遇到会车，一侧是西山山体，在太华寺附近一处道弯，此外，通行不畅也会影响乘车游客的舒适度。

　　本次主游道路的提升改造将形成从茶马花街至华亭寺的慢行交通系统，有助于改善游客的登山体验◁□…★，推动景区全域开发和转型升级。西山景区步行道路一期工程建设项目中▪▲△-★…，还将设置观景台○□▲◁□、游客咨询服务点、公共厕所、垃圾桶等公共服务设施，提升景区的服务水平和服务质量-==▲，从而提升游客的满意度，为西山景区争创国家5A级景区打下坚实基础△■。

　　据了解，目前为保障登山市民群众的安全◆★○◆•，景区环保大巴最高限速30公里/小时，并安排工作人员在弯道处指挥□•，让游客靠边行走。这样大大降低了西山大巴的运力，人车分流之后，主游道将只有大巴车通行，必将大大提升通行效率▽=●•，带来更好的旅游体验。

　　连按喇叭警示•…●•▷•，旅游大巴从后面出现时，但游客如步行到此处时•▪…▷，一些游客步行时会不经意走到道路中间，一侧是陡坡◁▷。会让游客受到惊吓，

　　为保障游客安全，西山景区在环保旅游大巴乘车点往前约200米处，重新铺设碎石道路•…•、新装人行护栏。但无论是何种做法，要想真正解决景区人车混行的问题，仍需从根本上想办法●☆◇○◁，那就是修建一条景观步道，真正实现人车分流△▷…□●■。

　　地铁3号线开通直达西山公园，在方便市民的同时，更为景区带来“井喷式▷◆-△”人流增长。平时每天四五千人坐地铁“耍西山◆★▼…”▼•▼•△，周末能达2万人左右，遇到“三月三”□●…▼▪•，可达10余万人。

　　在修建步行道的同时-■□=◇，在升庵祠、玉兰园、华亭寺3个节点■★，将设置休息长廊、景观灯具、休憩座椅等设施，沿途还将设置观景台◇▲••▲◁、游客咨询服务点、公共厕所、垃圾桶等公共服务设施▽□◁▷，以提升景区的服务水平和服务质量，提升游客的满意度○▽▽•。

　　西山景区，面山坐落着西山名人墓园、南洋华侨机工回国抗日纪念碑、玉兰园、华亭寺、太华寺以及核心景区龙门，历史遗迹丰富，文物古迹众多…•◁-▲○，是滇中文物宝库，是昆明的一张靓丽名片。爬西山也是很多市民和游客热衷的休闲娱乐方式，但人车混行问题一直困扰着景区发展。

　　将投资2045☆•●…▲.13万元◁▷-★□，从高峣至华亭寺修一条长为2□▼●★▪….49公里、宽2.5米至3米的人行步道，以更好地保障游客生命财产安全，努力打造更加安全和舒适的游览环境。

　　一期工程建设完成后☆▽=■□•，还将对太华古道等原有的步行小道进行梳理整合■•▽●，修建白花山区域康体健身步道▼●▽■-、美人峰区域登山步道等●•●▷□，为市民提供更好的登山体验。

　　昨日▪△-▽▽▷，西山风景名胜区管理局就景区步行道路一期工程建设项目向社会广泛征求意见和建议。修建完成后，市民徒步西山•☆★○▼，将有更加安全的选择可供行走pg电子app。

　　2018年底，经昆明市委-■=■=★、市政府批准pg电子app◆◁=…○▲，西山国家级风景名胜区管委会挂牌成立。这意味着昆明打造滇池西岸高品质旅游圈拉开了序幕☆▷。秉承“云南只有一个景区，这个景区就叫云南■◁…”的全域旅游发展理念，西山景区瞄准国家5A级景区建设，力争用3年的时间◆▲★△▪■，建设成为国际知名、国内一流的风景名胜区。

　　西山植被茂密，通行效率提升…=◇，也能有效降低森林火灾风险，保障森林消防队伍和设施设备能快速到达，消弭现有道路潜在的隐患，扩建和完善防火通道•=▽。

　　目前西山景区步行道路一期工程建设项目已经取得上级相关部门的选址方案核准和行政许可决定。

　　目前主游路最窄处仅有六七米，最宽为10米，没有设置人行道。依照目前的改造方案，人行步道将修建在靠滇池一侧，宽度为2◆◆○◆▼□.5米至3 米○△•▷，面层为块石，局部架空处修建为木质栈道，保证现有道路上留出6米宽的双向车行道，以便车辆顺利通过。一期工程步道起点为茶马花街口，止于太华古道口■▽-，步道依山就势▪•…●◇，根据现场灵活调整◆▼•…■。